現在買東西真的是太方便了
科技始終來自於惰性真的沒錯～～～好像怪怪的～～
因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城
現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西
無論是生活上用的，還是比較高單價的3c產品
幾乎都可以買到～
真的是非常方便啊
【維京國際】中國四大古典名著是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品
簡直是洪荒之力大爆發的驚艷！
這個商品比較稀少，要有門路的人或是常去了解新鮮貨的人才會知道
使用後，你真的會佩服發明者，腦袋真的太聰明了
到貨速度也很快，光這一點就大推了！
所以我個人對【維京國際】中國四大古典名著的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
描述
產品說明
人人必讀的中國四大古典名著《紅樓夢》、《水滸傳》、《三國演義》、《西遊記》是中國文學史上舉足輕重的經典讀本，研讀中國四大名著，是瀏覽中國古典文學的智慧之海，亦是閱歷中國傳統人文、社會、倫理的知識之庫，也是令年輕人從中得到創意啟發及寫作技巧的寶書。
文學價值極高、極具收藏價值的彩繪版中國古典名著悠悠五千年中華歷史，也正是五千年中華文明史。它就像一座豐富璀璨的文化寶庫，給與後人提供了智慧與力量。中國四大古典名著不僅是中華民族智慧的結晶，也是中世界文壇上也是舉世公認的文學名著。數百年來，它深受廣大讀者的喜愛，成為家喻戶曉、千古傳誦的作品，對中國文化也產生了深刻的影響。
彩繪版的中國古典名著每?配以956幅手繪插圖，巨細靡遺的描寫出《三國演義》、《水滸全傳》、《西遊記》、《紅樓夢》故事中原有的社會生活風貌和人物性格。不但保有原著風貌，且文字優美、情節緊湊動人，閱讀起來輕鬆易懂，是每個人閱讀經歷中的必讀品，且是一套極為難得的珍品圖書。
規格
作者：木 日 改寫
繪者：【優惠好禮】木 易
規格：21.8×19.3cm×260頁/精裝/全套4套
須知
此為專案商品；恕無法折價
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標籤註解：
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導【滿額好禮】】
大陸自行設計研製、全面擁有自主知識產權的「空中巴士」──巴鐵1號試驗車，2日在河北秦皇島北戴河區啟動綜合試驗。乘客感到既新鮮又過癮。製造商巴鐵科技發展公司表示，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%，可有效解決相當程度的都市交通擁擠且省錢；但也有人持不同看法。
巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，核定載客數300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。車體配備多個液晶電視螢幕，方便各個角度的乘客觀看；還安裝4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。製造公司估算，正式營運後可減少城市主幹道35%以上的交通擁塞。
不需要開鑿隧道
「7.8公尺的車廂遠比一般列車更寬敞，乘客可在兩邊或中間的座位上休息，棒極了。」搭乘「巴鐵1號」的乘客興奮表示，「坐在座位上就像在巴士的上層，看盡秦皇島的美景。」
製造公司表示，和地鐵相較，巴鐵需要的道路改造較簡單，不需開鑿隧道，只需在道路邊切開寬40公分、深60至70公分的槽，埋下混凝土預製梁，上方鋪設鋼軌再固定就完工，施工時間短且大幅降低成本，載客量和行駛速度也可達到地鐵標準。
造價只有地鐵的2成
有人質疑巴鐵在既有道路上需留出更寬的平台，才能讓1200至1400名乘客上下車，基本是1公里以內建一個站，光是如此高頻率、高要求的站台建設條件，就比地鐵站更複雜；且地鐵建設前期雖然投入較大，但建成後對地面交通沒有任何干擾，巴鐵則是終身對既有道路產生影響。
「巴鐵」發明人、巴鐵科技發展公司總工程師宋有洲表示，巴鐵不占道路，也不需要拆遷，1公里興建成本包括整車造價和道路改建等全部的成本不到1.2億元（人民幣，下同），但地鐵的綜合造價很高，例如北京最貴的1公里甚至要15億元，一般也要10億元，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%。
雖然從觀光車輛考量，巴鐵一流；但作為大眾運輸工具，包括車底淨空過低、車路設計受限等問題，未來仍需解決。
小 靈 通
巴鐵
「巴鐵」的意思是「立體快巴型輕軌鐵路」，是一種新型的大運量公共交通工具，適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，如同一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，設計時速60公里，平均時速40公里。
巴鐵的優點是有效的利用現有道路空間，橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，無論靜止或行駛，2公尺以下的小汽車均可自由通行，行駛中小汽車與巴鐵互不干擾，有效避免傳統公車和小汽車爭路的狀況。（李鋅銅）
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